首先液壓管件毛坯公司帶大家一起了解的是接頭箱的構(gòu)成，及其它外型是怎么樣的液壓接頭要用孔徑100mm液壓油缸，間距3米一組2支，共20組40支油缸。單根油缸壓力31.5Mpa負(fù)荷率為24.7噸，常用油缸總負(fù)荷率988噸，槽段混凝土方量360方乘比例2.4計864噸。接頭箱的負(fù)荷率超過混凝土的重量。

施工過程中，吊起來液壓接頭箱，對灰應(yīng)對灌注樁下放進(jìn)槽，液壓管件毛坯定制槽孔機(jī)卡死接頭箱，吊第二節(jié)于一節(jié)相接結(jié)，先后下發(fā)止跌，聯(lián)接液壓系統(tǒng)，液壓油缸頂出，對面灰把灌注樁推及時，對邊界層抵住槽壁，液壓油缸頂出擴(kuò)大殼體，使兩側(cè)抵住槽壁，所有占有接頭室內(nèi)空間，澆筑混凝土，初凝后，全部油缸往返，交出室內(nèi)空間，吊接頭箱出槽。

專業(yè)三通管接頭相較于其他的接頭加工工藝，具備全深層止跌，無需拋投沙包，所有布滿接頭室內(nèi)空間，無混凝土擾流，對施工槽段超強(qiáng)力支撐點不皺，提升墻面相互連接抗壓強(qiáng)度，工程施工簡單實用，降低混凝土使用量的特征，在節(jié)約物資消耗，降低人力成本，提高效率等多個方面有著明顯功效。